Ausgangssituation

Studien über den europäischen Aftermarket waren bislang dadurch gekennzeichnet, dass sie sich nur auf einzelne Produktmärkte und eine kleine Auswahl wichtiger Volumenländer beziehen.  In vielen Fällen handelt es sich zusätzlich um Exklusivstudien, die zudem der Allgemeinheit der Marktteilnehmer nicht zugänglich sind. 

Erstmalig wurde mit „Der PKW Aftermarket in Europa 2009 “ ein umfassender Report erstellt, der sich auf 25 europäische Länder und pro Land auf das gesamte Sortiment und alle Vertriebsstrukturen von den Distributeuren bis zu den Reparateuren erstreckt. Dieser Report kann von jedem Interessenten zu einem sehr günstigen Preis-Leistungs-Verhältnis erworben werden.

Der PKW-Aftermarket in den einzelnen europäischen Ländern wird zukünftig einem großen Wandel unterliegen. Die Strukturen werden zunehmend komplexer. In einigen Regionen ist großes Wachstum zu verzeichnen, in anderen Ländern stagniert der Markt bzw. zeigt er bereits rückläufige Tendenzen auf.

Bedingt durch die Krise im Finanzsektor und in der Automobilwirtschaft werden sich die Veränderungsprozesse noch beschleunigen. Hinzu kommen legislative Reglementierungen (GVO, Designschutz). All diese Veränderungsprozesse benötigen eine gesicherte Wissensbasis.

Deshalb bilden fundierte Marktinformationen eine Schlüsselfunktion  für erfolgreiche Zukunftsentscheidungen in dem vom Wandel stark betroffenen Aftermarket. 

1.050 Teilegroßhändler im IAM beliefern über 1.950 Niederlassungen ihre Werkstattkunden. Dominiert wird der Teilegroßhandel von sechs Superlogistikern (Stahlgruber, WM, Trost, Europart, PV, KSM) und 17 überregionalen Teilegrossisten. Die Autofahrerfachmärkte zeigen mit ca. 1.000 Betriebsstätten ein kontinuierliches Wachstum im B2C Marktsegment.  

90 Systeme mit einem Netzwerk von 28.800 unabhängigen Werkstätten bieten momentan ihre Servicedienstleistungen dem Autofahrer an.

Doch schon mit 25 Systemen für PKW-Mechanikwerkstätten ist der Aftermarket übersättigt. Die Teileindustrie beginnt bereits, sich von ihren Systemen aus Kosten-Nutzen Erwägungen zu trennen (LuK - Automeister, ZF Trading -  AutoCrew). Folgen demnächst auch Systeme der Verbundgruppen?

WOLK & PARTNER CAR CONSULT analysiert seit 1996 die Entwicklung der Werkstattsysteme und verfügt über umfangreiche Erfahrung bei der Konzeptentwicklung, Umsetzung und Betreuung von Werkstattsystemen. Im Sommer 2008 haben wir die Systeme erneut auf den Prüfstand gestellt und nach Verbesserungspotenzialen Ausschau gehalten.

Der freie Aftermarket ist gekennzeichnet durch traditionell verankerte Vertriebsstrukturen und eine unüberschaubare Menge an Akteuren auf den verschiedenen Absatzstufen. WOLK & PARTNER CAR CONSULT hat diese Strukturen analysiert und durchschaubar gemacht.

Wir haben 2008 47.594 Adressen von Systemgebundenen Werkstätten und Autohäusern in Deutschland aktualisiert.

Alle Adressen sind nach der Systemzugehörigkeit bzw. Marke gegliedert.

Die Adressen enthalten folgende Informationen zur Werkstatt:  Name Ort PLZ Straße Größtenteils sind auch Informationen enthalten (siehe die Prozentwerte) wie: Telefon Fax E-Mail (Internetseite)